復(fù)軌器是一種能使脫軌的機(jī)車車輛的輪對(duì)復(fù)位到鋼軌上的專用鐵路救援工具。運(yùn)行在道軌上的鐵路機(jī)車車輛、鐵水罐車、魚雷罐車、混鐵車等各種軌道車輛，由于某種原因會(huì)發(fā)生脫軌掉道現(xiàn)象，給生產(chǎn)安全帶來(lái)很大的影響。衡水態(tài)度好混鐵車復(fù)軌器定制通過對(duì)常規(guī)復(fù)軌方法的研究，提出了液壓千斤頂+可滾動(dòng)橫移車平移方案，橫移車可進(jìn)退2個(gè)方向移動(dòng)。態(tài)度好混鐵車復(fù)軌器定制它將脫軌的車輛復(fù)軌的過程分解為抬升過程和平移過程，能較大限度的輕松安全的實(shí)現(xiàn)掉道車輛的復(fù)軌。液壓復(fù)軌器安全、可靠，一次安裝即可完成全部復(fù)軌作業(yè)。

在起復(fù)機(jī)具參數(shù)設(shè)計(jì)中，液壓系統(tǒng)工作壓力是一個(gè)重要參數(shù)。壓力確定后，才能選擇其它參數(shù)。從理論上講，在千斤頂活塞面積不變時(shí)，系統(tǒng)壓力越高，千斤頂?shù)某休d能力就越;大。換句話說(shuō)，在承載能力不變的情況下，衡水態(tài)度好混鐵車復(fù)軌器定制壓力越高千斤頂?shù)捏w積越小，自重越輕。但是，據(jù)國(guó)外資料介紹，當(dāng)壓力超過45MPa時(shí)，由于受千斤頂缸體材料強(qiáng)度的限制，須加大缸壁厚度，所以工作壓力如超過45MPa,千斤頂自重將要增大。態(tài)度好混鐵車復(fù)軌器定制另外，當(dāng)壓力超過45MPa時(shí)，要選用高強(qiáng)度材料、提高加工精度和密封性能,使成本明顯增大。據(jù)把自重、性能作為目標(biāo)函數(shù),對(duì)千斤頂?shù)墓ぷ鲏毫M(jìn)行優(yōu)化的結(jié)果表明，液壓系統(tǒng)壓力在30~40MPa范圍內(nèi)是經(jīng)濟(jì)的。美國(guó)、德國(guó)、日本鐵路起復(fù)機(jī)具的工作壓力分別為30、35和45MPa。美國(guó)、德國(guó)的起復(fù)千斤頂采用鋁合金制造，日本采用高強(qiáng)鋼材制造。考慮到我國(guó)工作壓力32MPa及以下的液壓件技術(shù)比較成熟、供貨可靠，目前可按32MPa作為起復(fù)機(jī)具的工作壓力。這樣使機(jī)具可大量采用通用件、標(biāo)準(zhǔn)件，既可提高機(jī)具的可靠度又能降低生產(chǎn)成本。

鐵水罐車脫軌后怎么辦？鐵水罐車由于某種原因脫軌后，使用鐵水罐車救援起復(fù)設(shè)備快速?gòu)?fù)軌。德州超高液壓股份公司(原德州高科力)鐵水罐車救援起復(fù)設(shè)備是為鐵水車脫線事故設(shè)計(jì)制造的專用救援設(shè)備，用于鐵水罐車脫軌后的復(fù)軌作業(yè)。態(tài)度好混鐵車復(fù)軌器德州超高液壓股份公司(原德州高科力)鐵水罐車救援起復(fù)設(shè)備適用于鐵水罐車一端或兩端脫線后的救援起復(fù)作業(yè)。在爐前、雙線路等狹窄地段均可作業(yè)。態(tài)度好混鐵車復(fù)軌器德州超高液壓股份公司(原德州高科力)鐵水罐車救援起復(fù)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)鐵水罐車的調(diào)整車體姿態(tài)、舉升、平移、調(diào)整輪對(duì)角度、復(fù)位工作，使掉道車輛復(fù)軌。

鐵路車輛起復(fù)救援設(shè)備是專為鐵路機(jī)車、車輛脫線事故設(shè)計(jì)制造的專用設(shè)備，用于鐵路機(jī)車車輛脫線后的復(fù)軌作業(yè)。設(shè)備組成：衡水態(tài)度好混鐵車復(fù)軌器定制主要由起升部分、側(cè)抬部分、橫移部分、動(dòng)力源、超高壓膠管、索具、輔件等組成。起升部分：起升千斤頂、液壓鎖、頂升鎬帽等。側(cè)抬部分：側(cè)抬千斤頂、液壓鎖、油缸鎬帽等。橫移部分：橫移梁、橫移車、橫移千斤頂、墊梁、自動(dòng)卡座等。動(dòng)力源：態(tài)度好混鐵車復(fù)軌器定制可根據(jù)用戶實(shí)際需要，選擇手動(dòng)泵、電動(dòng)泵、機(jī)泵、柴油機(jī)泵等作為動(dòng)力源。適用范圍：適用于一般線路及電氣化鐵路、隧道、橋梁和狹窄地段的機(jī)車、車輛脫線救援起復(fù)作業(yè)和大型設(shè)備的搬移。在電氣化鐵路作業(yè)時(shí)，不需拆網(wǎng)或拔網(wǎng)，輔助作業(yè)時(shí)間短。