鐵路機(jī)車車輛應(yīng)急救援方案制定！

2022-06-09 09:50:38

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　　鐵路機(jī)車、車輛行車事故發(fā)生后，事故狀態(tài)千差萬別，各不相同，制定合理的應(yīng)急救援方案是救援組織和指揮者的首要工作。合理的救援方案能保證救援作業(yè)的順利進(jìn)行，使鐵路線路盡快開通，并可減少事故的直接和間接損失，達(dá)到事半功倍的效果。

快速制定應(yīng)急救援方案，要求事故救援組織者和指揮者具有較高的技術(shù)素質(zhì)和豐富的救援實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，要求能夠熟練掌握各種救援方法和相應(yīng)鐵路救援設(shè)備的性能，根據(jù)事故現(xiàn)場的地理環(huán)境及事故車的具體情況，制定出既符合自身設(shè)備能力又符合事故具體狀況的救援方案。

鐵路復(fù)軌器.jpg

制定救援方案考慮的因素。根據(jù)《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》的規(guī)定，救援報告的主要內(nèi)容應(yīng)包括：

1.鐵路機(jī)車、車輛脫線事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)、區(qū)間、線路條件、事故相關(guān)單位和人員。2.發(fā)生事故的有軌車輛種類、車次、型號、部位、噸數(shù)、計長及運(yùn)行速度。3.涉及的人數(shù)。如為列車，涉及的旅客人數(shù)、性別、年齡及救助情況。4.貨物品名、裝載情況、有無易燃、易爆等危險貨物情況。5.鐵路車輛脫軌數(shù)量及型號、線路設(shè)備有無損壞程度等情況。6.對鐵路行車的影響情況。7.事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。8.需要應(yīng)急救援的其他事項(xiàng)。

通過分析眾多的事故信息，救援指揮著可以提煉出本次事故的特征，結(jié)合在救援現(xiàn)場及周邊地區(qū)能夠利用的救援機(jī)具、設(shè)備以及能夠調(diào)集的人員，迅速制定出切實(shí)可行的救援方案。救援總體方案應(yīng)圍繞原線開通或便線開通兩種形式制定。原線開通法是利用軌道起重機(jī)、復(fù)軌器、起復(fù)救援設(shè)備或其他救援動力等設(shè)備，采用拉、頂、吊、翻等方法實(shí)施救援作業(yè)，在發(fā)生事故的本線上開通線路的救援方式。便線開通法是利用事故現(xiàn)場兩側(cè)的其他鐵路線路或較好地形，撥通相鄰線路或鋪設(shè)臨時線路的開通方法。便線開通法對于機(jī)車車輛發(fā)生重大顛覆事故且線路損壞嚴(yán)重不易原線起復(fù)的情況，救援效率較高。

鐵水車復(fù)軌器.jpg